1. Névleges teherbírás: A targonca névleges teherbírása a rakomány maximálisan felemelhető súlyára vonatkozik, ha az áru súlypontjától a villa elülső faláig terjedő távolság nem nagyobb, mint a rakomány középpontja, T-ben (tonnában) kifejezve. Ha az áru súlypontja a villán túllépi a megadott teherközéppont távolságot, az emelőképességet ennek megfelelően csökkenteni kell a targonca hosszirányú stabilitásának korlátozása miatt.
2. Rakományközéppont távolság: A rakományközéppont távolság a tömegközéppontja és a villa függőleges szakaszának elülső fala közötti vízszintes T távolságra vonatkozik, amikor szabványos árukat helyeznek a villára, mm-ben (mm) kifejezve. Az 1-4T targoncáknál a megadott teherközéppont távolság 500 mm.
3. Maximális emelési magasság: A maximális emelési magasság a villa vízszintes szakaszának felső felülete és a vízszintes talaj közötti függőleges távolságra vonatkozik, ahol a targonca található, amikor a targonca teljesen meg van rakva és az áru a legmagasabb pozícióba emelkedik. sík és szilárd talaj.
4. Portál dőlésszöge: A portál dőlésszöge a terheletlen targonca maximális dőlésszögét jelenti sík és szilárd talajon, és az árboc a függőleges helyzetéhez képest előre vagy hátra áll. Az előredöntési szög szerepe az áru villákra és kirakodására szolgál; A görgőszög funkciója, hogy megakadályozza az áruk lecsúszását a villákról, amikor a targonca szállítja az árut. Általában a targonca előredőlési szöge 3 fok ~ 6 fok, a hátrafelé dőlés szöge 10 fok ~ 12 fok.
5. Maximális emelési sebesség: A targonca maximális emelési sebessége általában a rakomány emelésének maximális sebességére vonatkozik, amikor a targonca teljesen meg van rakva, amelyet m/percben (m/perc) fejeznek ki. A maximális emelési sebesség növelése javíthatja a működési hatékonyságot, de az emelési sebesség túl gyors, és könnyen okozhat rakomány- és gépkárosodási baleseteket. A hazai targoncák maximális emelési sebessége 20 m/perc-re nőtt.
